文档结构  
可译网翻译有奖活动正在进行中,查看详情 现在前往 注册?
原作者:Brian Fagioli (2016-09-11)    来源:BetaNews [英文]
coyee    汽车    2016-09-12    0评/521阅
翻译进度:已翻译   参与翻译: missinghen (4)

Tesla

无人驾驶,无疑是未来的大势所趋。这样说来,未来肯定不是现在。汽车行业在无人驾驶成为常态之前,还有很多工作要做。坦率地说,如果这需要几十年的时间,我不会感到惊讶。按照目前情况,这一技术在有雪的情况下不能很好地工作,而城市基础设施和保险业将不得不从根本上被刷新。

一些公司,比如特斯拉,指望司机辅助驾驶系统(不完全自主),需要驾驶员是清醒的、警觉的,在出现错误时能接管方向盘。不幸的是,已经有人因为公司的这项技术中的故障或缺陷而丧命。今天,特斯拉宣布其即将推出的自动驾驶系统8.0版本中的主要变化。通过增加雷达的利用率,该公司希望在自动驾驶使用中死亡人数会减少。

第 1 段(可获 1.8 积分)

“虽然我们的第8代软件版本有很多小的改进,下面的描述中会有提及,升级成自动驾驶系统是其中最重要的,它会采用更高级别的信号处理来创建使用车载雷达的新世界。2014年10月,特斯拉的所有车型都配备了雷达,作为自动驾驶系统硬件套件的一部分,不过那只是主摄像头和图像处理系统的补充传感器”,特斯拉团队说。

该团队进一步解释说:“经过仔细考虑后,我们现在认为它可以被用作主要的控制传感器,而不需要摄像机的图像识别确认。这是一个值得正视且违反直觉的问题,因为雷达显示下的世界是很奇怪的。该波长的光子很容易穿透雾、灰尘、雨和雪,而且任何金属看起来都像镜子。雷达中可以看到人,可是部分身体好像半透明似的。某些木头或者塑料喷漆制品,人眼能看见,但是对雷达来说就像玻璃一样透明”。

 

第 2 段(可获 2.19 积分)

虽然我欣赏Tesla对驾驶员安全的关注,但我对它的一些措辞有点反感。特别是,我很关注上面的一句话“我们现在认为它可以被用作主要的控制传感器”。看看,或许这只是措辞不当,不过我可不想让众多驾驶员的生命被交予“认为”。如果Tesla想成为汽车行业的真正行家,凭借的必须是科学和保证——而不是但愿。为了确保安全,有些时候必须放慢脚步,这些话Elon Musk可能并不乐闻吧。

对于这项技术的质量缺陷,Tesla从一开始就意识到了,它也承认。该公司表示,“任何蝶形的金属表面不仅仅会反射,而且会将反射信号放大好几倍。路上有一个被丢弃的易拉罐,正好凹瓶底冲着你,它看上去就像是一个又大又危险的物体,不过你肯定不会为了它而去急刹车。”

第 3 段(可获 2.21 积分)

问题是,这些都不是理论路面条件——废弃易拉罐或者其他东西就是会出现在路面上。更糟糕的是,这项技术要求完美路面根本就是不现实的。如果路面上随机出现的物品会导致8.0版本的自动驾驶系统故障,或者出现错误显示,那么这个系统就还没准备好。

更进一步说,Tesla的自动驾驶技术在真正安全之前,应该被禁止使用。如果产品会导致死亡,还拿消费者当做炮灰,这在道德上是不可接受的;可悲的是,已经有人失去了生命。

Tesla的自动驾驶系统8.0,你认为它已经为消费者准备好了,还是技术过于危险缺乏认证?在评论里告诉我吧。

照片来源:Hadrian/ Shutterstock.com

第 4 段(可获 1.65 积分)

文章评论