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仪器测试

就像一条卑微的毛毛虫变成一只迷人的蝴蝶,别克一直致力于去掉角窗并重塑其形象。去年,这一转变推动了全球120万辆的销售,创下了通用汽车旗下最古老幸存品牌的记录。传统车型,例如Verano将被减少,以便专注于跨界车。2017款的入门级Encore刚刚升级,妈妈级别的Enclave也很快会改款。中级的跨界车型Envision,在中国生产、美国销售的第二款车型(在Volvo S60之后),将会在今年晚些时候出现在别克销售展厅内。

 

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户外广告

我们的目标车辆,敞篷Cascada,可能是别克近来可为之干杯的众多理由之一。它将自己诠释成该品牌的派对动物,有可折叠顶棚,带微风环境的四座椅,是在波兰的Opel生产的。虽然别克在近25年没有销售敞篷车型,并且克莱斯勒最近还放弃了常青车型敞篷200,但是敞篷汽车仍然是租车公司的宠儿。这似乎是Cascada的使命。为度假者、退休人员、热衷旅游又不愿承担风险的人们提供不二之选的美国品牌。让他们在阳光中享受开心,或许他们回家后再买车时就会考虑别克品牌啦。

 

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闪闪发光的20英寸轮辋,与垂直呈67度角的风挡玻璃,Cascada试图抓住所有人的眼球。基本款的售价从33,990美元开始,包括加热真皮座椅、时尚的LED大灯和尾灯、翻滚时自动升起的防撞杆、7.0英寸的中央触摸屏、导航系统、7扬声器的音频系统、远程启动和备用相机。我们测试的高配版本,需要多花3000美金,增加了部分电子驾驶辅助功能,比如前方碰撞预警、车道偏离预警、自动大灯、前后泊车辅助、自动雨刷,再加上一些装饰,包括加工了辐条的车轮和前、后导流板。

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放下或升起顶棚,只需要一键操作,不到20秒就能完成。优雅的弧线和自由绝缘织物车顶隐藏在铰接盖板下。欢迎后排乘客上车时,可将前排电动座椅的靠背向前倾斜,座椅会向前移动;当座椅靠背向后倾斜时,座椅会自动恢复至原来的位置。在发生碰撞的情况下,前排座椅假使向后运动碰到后排乘客的膝盖,座椅就会在造成伤害之前停止下来——真是体贴的设计。

 

华丽的外表,常规的机械

与它俏丽的外观相比,Cascada的内部相对平凡一些。几年前就开始应用在Verano上的同款底盘,为了适应敞篷车型的需要,被轻微的拉长并增宽了。汽车的前部采用支柱悬架,后部采用了基础的带瓦特连杆的扭臂悬架,可以辅助横向定位。1.6升的四缸涡轮增压发动机,能在5500rpm(转/分钟)时提供200马力的功率,并在2200 rpm时提供221磅英尺的扭矩;一直被应用在全系列欧宝上,但还是首次在美国版的Cascada上亮相。前轮由通用(GM)的6速液力变速箱驱动。

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可惜的是,Cascada并没有受益于通用汽车公司最近的轻量化设计,所以车重仍高达3962磅之多。这个影响了我们进行的所有测试。60mph的加速时间需要8.3秒,比竞品BMW的敞篷228i和Ford的敞篷Mustang(四缸,自动变速器)要多出2.2到2.8秒。通过和四分之一英里的加速数据同样疲软。Cascada的后部还需要侧向抓地力(0.84g)和制动效能,它需要174英尺的路面才能从70mph的时速停下来,同时需要 采取点刹来避免制动失效。

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在将Cascada定性为成巡逻车,而非战马之前,我们沿用了我们最喜欢用的方法来研究别克内在的真与美。发动机的转矩曲线在低转速下就有快速响应,并且变速器的一档转速比低至4.58:1。在手动档模式下,即使是在6500rpm的红线上,升档时还可以等待来自驾驶员的信号。

这些是好的一面。不好的则是整车震动得厉害,严重到行驶在平整的路面上时,能从后视镜里看到后排座椅的头枕在高频地左右晃动。(我们初次在佛罗里达群岛开Cascada时并没有遇到这种情况。)这是在没有充分加强的情况下将车顶分段的结果,其扭转刚度受到了影响。虽然平顺性比较好,车身侧倾也得到很好的抑制,不过车身结构的震动、完全找不到转向感觉、沉重的转向抓地力使驾驶的热情打了折扣。超宽的普利司通轮胎为了低滚动阻力和全天候使用牺牲了其干地面时的附着能力。给别克一个“不快”似乎没那么糟糕,不过这个确实吸引不了驾驶爱好者。它就是个巡逻车。

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在其他方面,别克也暴露了其年龄以及对现代细节缺乏关注。一些小细节是很有必要的,诸如开车门时,无框车窗的玻璃会自动下降一点,从车顶的密封条上脱离开。汽车运动时,车窗和橡胶密封条之间的相对运动会产生恼人的摩擦声。仪表盘上是大量按钮,中间的低分辨率红色信息屏在强光下就看不清了,而且不支持最新的智能手机连接,例如Apple Car Play在这里是用不了的。因为信息娱乐系统是通用汽车公司的下一代最新目标。车顶升起时,你的后视野就像从邮件槽缝中看出去一样。车顶放下时,有限的行李箱空间很考验打包技巧。就是说,只坐两个人,后排座椅靠背可以通过折叠来创造额外的行李空间。

幸运的是,Cascada的超低风阻得益于高腰线,高高的头枕和轻巧的前侧窗。只要车窗保持关闭,音响系统在接近100mph车速时,还能对抗住风噪。并且,跟所有的敞篷车一样,当Cascada放下车顶时,满腹牢骚的家伙都会心态平和下来。

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